Volkswagen Type 2 T1
Minivan · 1950–1967
1 / 5Volkswagen Type 2 T1 (1950–1967) — minivan tipli maşındır. Volkswagen Type 2 T1 nəsli həmçinin furqon, pikap ikiqat kabina və pikap tək kabina ban növləri ilə təqdim olunur. Volkswagen Type 2 modelinin digər nəsli: T2 (1967–1979). Bu səhifədə Volkswagen Type 2 T1 üçün mövcud texniki göstəricilər, şəkillər və başqa maşınlarla müqayisə imkanı bir yerdə toplanıb.
Bu nəsil 1950, 1951, 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967-ci illərdə istehsal olunub.
- Həcm
- 1,1 l
- Güc
- 25 a.g.
- Sürətlər qutusu
- Mexaniki
- Mühərrik
- Benzin
- Yanacaq
- AI-80
- Ötürücü
- Arxa
- Sərfiyyat
- 9 l/100 km
Texniki göstəricilər
Mühərrikin həcmi, l1,1
Mühərrikin tipiBenzin
Mühərrikin gücü, a.g.25
Sürətlər qutusuMexaniki
Pillələrin sayı4
ÖtürücüArxa
Yanacaq sərfiyyatı (qarışıq), l/100 km9
Yerdən hündürlük, mm240
Boş çəkisi, kq890
Avtomobil sinfiM
Markanın ölkəsiAlmaniya
Uzunluq, mm4100
En, mm1700
Hündürlük, mm1900
Təkər bazası, mm2400
Ön təkərlər arası məsafə, mm1370
Arxa təkərlər arası məsafə, mm1360
Tam çəkisi, kq1750
Yanacaq çəninin həcmi, l40
Mühərrikin həcmi, kub sm1131
Mühərrikin yerləşməsiArxa
Turbo tipiyoxdur
Maksimal burucu moment, N·m67
Silindrlərin düzülüşüQarşı-qarşıya (boxer)
Silindrlərin sayı4
Silindrə düşən klapan sayı2
Yanacaq sistemiKarbürator
Sıxılma dərəcəsi5,8
Silindrin diametri və gediş məsafəsi75x64 mm
Ön asqının tipiAsılı olmayan, torsionlu
Arxa asqının tipiAsılı olmayan, torsionlu
Ön əyləclərBaraban
Arxa əyləclərBaraban
Qapıların sayı3
Oturacaqların sayı12
Maksimal sürət, km/saat85
Yanacağın markasıAI-80
Sükanın yerləşməsiSol
Ban ölçüləri
- Uzunluq
- 4 100 mm
- En
- 1 700 mm
- Hündürlük
- 1 900 mm
- Təkər bazası
- 2 400 mm
- Yerdən hündürlük
- 240 mm
Şəkillər
Şəkillər bu ban növünü təmsil edir — komplektasiyaya görə dəyişmir.
Xülasə
Volkswagen Type 2 T1 (1950–1967) — minivan tipli maşındır.
Müqayisə
Volkswagen Type 2 başqa maşından nə ilə fərqlənir?
Rəqib seç — mühərrik, sərfiyyat və ölçülər yan-yana qarşına çıxsın.
