Peugeot 205 1983 – 1998
Kabriolet · 1983–1998




1 / 5Peugeot 205 1983 – 1998 (1983–1998) — kabriolet tipli maşındır. Peugeot 205 1983 – 1998 nəsli həmçinin hetcbek 3 qapı və hetcbek 5 qapı ban növləri ilə təqdim olunur. Bu səhifədə Peugeot 205 1983 – 1998 üçün mövcud texniki göstəricilər, şəkillər və başqa maşınlarla müqayisə imkanı bir yerdə toplanıb.
Bu nəsil 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998-ci illərdə istehsal olunub.
- Həcm
- 1,1 l
- Güc
- 60 a.g.
- Sürətlər qutusu
- Mexaniki
- Mühərrik
- Benzin
- Yanacaq
- AI-95
- Ötürücü
- Ön
- Sürətlənmə
- 13,9 san
- Sərfiyyat
- 6,3 l/100 km
Texniki göstəricilər
Mühərrikin həcmi, l1,1
Mühərrikin tipiBenzin
Mühərrikin gücü, a.g.60
Sürətlər qutusuMexaniki
Pillələrin sayı4
ÖtürücüÖn
100 km/saata sürətlənmə, san13,9
Yanacaq sərfiyyatı (qarışıq), l/100 km6,3
Baqajın minimum həcmi, l290
Baqajın maksimum həcmi, l585
Yerdən hündürlük, mm120
Avtomobil sinfiB
Markanın ölkəsiFransa
Uzunluq, mm3705
En, mm1560
Hündürlük, mm1375
Təkər bazası, mm2420
Ön təkərlər arası məsafə, mm1350
Arxa təkərlər arası məsafə, mm1300
Yanacaq çəninin həcmi, l50
Mühərrikin həcmi, kub sm1124
Mühərrikin yerləşməsiÖn, eninə
Turbo tipiyoxdur
Maksimal burucu moment, N·m88
Silindrlərin düzülüşüSıra
Silindrlərin sayı4
Silindrə düşən klapan sayı2
Yanacaq sistemiÇoxnöqtəli püskürtmə
Sıxılma dərəcəsi9,4
Silindrin diametri və gediş məsafəsi72x69 mm
Ön asqının tipiAsılı olmayan, yaylı
Ön əyləclərDisk
Qapıların sayı2
Oturacaqların sayı4
Yanacaq sərfiyyatı (şəhər), l/100 km7,1
Yanacaq sərfiyyatı (şəhərdənkənar), l/100 km4,8
Yanacağın markasıAI-95
Sükanın yerləşməsiSol
Ban ölçüləri

- Uzunluq
- 3 705 mm
- En
- 1 560 mm
- Hündürlük
- 1 375 mm
- Təkər bazası
- 2 420 mm
- Yerdən hündürlük
- 120 mm
Şəkillər
Şəkillər bu ban növünü təmsil edir — komplektasiyaya görə dəyişmir.
Xülasə
Peugeot 205 1983 – 1998 (1983–1998) — kabriolet tipli maşındır.
Müqayisə
Peugeot 205 başqa maşından nə ilə fərqlənir?
Rəqib seç — mühərrik, sərfiyyat və ölçülər yan-yana qarşına çıxsın.







