Mitsubishi 3000 GT II
Kabriolet · 1994–1998




1 / 5Mitsubishi 3000 GT II (1994–1998) — kabriolet tipli maşındır. Mitsubishi 3000 GT II nəsli həmçinin kupe ban növü ilə təqdim olunur. Mitsubishi 3000 GT modelinin digər nəsilləri: II Restayling (1998–2001) və I (1990–1994). Bu səhifədə Mitsubishi 3000 GT II üçün mövcud texniki göstəricilər, şəkillər və başqa maşınlarla müqayisə imkanı bir yerdə toplanıb.
Bu nəsil 1994, 1995, 1996, 1997, 1998-ci illərdə istehsal olunub.
- Həcm
- 3 l
- Güc
- 320 a.g.
- Sürətlər qutusu
- Avtomat
- Mühərrik
- Benzin
- Yanacaq
- AI-92
- Ötürücü
- Ön
- Sürətlənmə
- 5,9 san
- Sərfiyyat
- 11,5 l/100 km
Texniki göstəricilər
Mühərrikin həcmi, l3
Mühərrikin tipiBenzin
Mühərrikin gücü, a.g.320
Sürətlər qutusuAvtomat
Pillələrin sayı4
ÖtürücüÖn
100 km/saata sürətlənmə, san5,9
Yanacaq sərfiyyatı (qarışıq), l/100 km11,5
Baqajın minimum həcmi, l160
Yerdən hündürlük, mm121
Avtomobil sinfiS
Markanın ölkəsiYaponiya
Uzunluq, mm4565
En, mm1840
Hündürlük, mm1290
Təkər bazası, mm2470
Ön təkərlər arası məsafə, mm1560
Arxa təkərlər arası məsafə, mm1580
Yanacaq çəninin həcmi, l75
Mühərrikin həcmi, kub sm2972
Mühərrikin yerləşməsiÖn, eninə
Turbo tipiTurbonaddur
Maksimal burucu moment, N·m427
Silindrlərin düzülüşüV-şəkilli
Silindrlərin sayı6
Silindrə düşən klapan sayı4
Yanacaq sistemiÇoxnöqtəli püskürtmə
Sıxılma dərəcəsi8
Silindrin diametri və gediş məsafəsi91.1x76 mm
Ön asqının tipiAsılı olmayan, yaylı
Arxa asqının tipiAsılı olmayan, yaylı
Ön əyləclərDisk (ventilyasiyalı)
Arxa əyləclərDisk (ventilyasiyalı)
Qapıların sayı2
Oturacaqların sayı4
Maksimal sürət, km/saat250
Yanacağın markasıAI-92
Sükanın yerləşməsiSol
Ban ölçüləri


- Uzunluq
- 4 565 mm
- En
- 1 840 mm
- Hündürlük
- 1 290 mm
- Təkər bazası
- 2 470 mm
- Yerdən hündürlük
- 121 mm
Şəkillər
Şəkillər bu ban növünü təmsil edir — komplektasiyaya görə dəyişmir.
Xülasə
Mitsubishi 3000 GT II (1994–1998) — kabriolet tipli maşındır.
Müqayisə
Mitsubishi 3000 GT başqa maşından nə ilə fərqlənir?
Rəqib seç — mühərrik, sərfiyyat və ölçülər yan-yana qarşına çıxsın.







