Mitsubishi Dingo I Restayling
Hetcbek 5 qapı · 2001–2003



1 / 4Mitsubishi Dingo I Restayling (2001–2003) — hetcbek 5 qapı tipli maşındır. Mitsubishi Dingo modelinin digər nəsli: I (1998–2001). Bu səhifədə Mitsubishi Dingo I Restayling üçün mövcud texniki göstəricilər, şəkillər və başqa maşınlarla müqayisə imkanı bir yerdə toplanıb.
Bu nəsil 2001, 2002, 2003-ci illərdə istehsal olunub.
- Həcm
- 1,3 l
- Güc
- 80 a.g.
- Sürətlər qutusu
- Avtomat
- Mühərrik
- Benzin
- Yanacaq
- AI-95
- Ötürücü
- Ön
- Sürətlənmə
- 12,4 san
- Sərfiyyat
- 5,7 l/100 km
Texniki göstəricilər
Mühərrikin həcmi, l1,3
Mühərrikin tipiBenzin
Mühərrikin gücü, a.g.80
Sürətlər qutusuAvtomat
Pillələrin sayı4
ÖtürücüÖn
100 km/saata sürətlənmə, san12,4
Yanacaq sərfiyyatı (qarışıq), l/100 km5,7
Yerdən hündürlük, mm150
Boş çəkisi, kq1140
Avtomobil sinfiB
Markanın ölkəsiYaponiya
Uzunluq, mm3885
En, mm1695
Hündürlük, mm1640
Təkər bazası, mm2440
Ön təkərlər arası məsafə, mm1470
Arxa təkərlər arası məsafə, mm1470
Tam çəkisi, kq1415
Yanacaq çəninin həcmi, l50
Mühərrikin həcmi, kub sm1298
Mühərrikin yerləşməsiÖn, eninə
Turbo tipiyoxdur
Maksimal burucu moment, N·m118
Silindrlərin düzülüşüSıra
Silindrlərin sayı4
Silindrə düşən klapan sayı4
Yanacaq sistemiÇoxnöqtəli püskürtmə
Sıxılma dərəcəsi10
Silindrin diametri və gediş məsafəsi71x82 mm
Ön asqının tipiAsılı olmayan, yaylı
Arxa asqının tipiAsılı olmayan, yaylı
Ön əyləclərDisk (ventilyasiyalı)
Arxa əyləclərBaraban
Qapıların sayı5
Oturacaqların sayı5
Maksimal sürət, km/saat155
Yanacaq sərfiyyatı (şəhər), l/100 km7,5
Yanacaq sərfiyyatı (şəhərdənkənar), l/100 km4,7
Yanacağın markasıAI-95
Sükanın yerləşməsiSağ
Ban ölçüləri
- Uzunluq
- 3 885 mm
- En
- 1 695 mm
- Hündürlük
- 1 640 mm
- Təkər bazası
- 2 440 mm
- Yerdən hündürlük
- 150 mm
Şəkillər
Şəkillər bu ban növünü təmsil edir — komplektasiyaya görə dəyişmir.
Xülasə
Mitsubishi Dingo I Restayling (2001–2003) — hetcbek 5 qapı tipli maşındır.
Müqayisə
Mitsubishi Dingo başqa maşından nə ilə fərqlənir?
Rəqib seç — mühərrik, sərfiyyat və ölçülər yan-yana qarşına çıxsın.







