Honda City II
Hetcbek 3 qapı · 1986–1994
1 / 3Honda City II (1986–1994) — hetcbek 3 qapı tipli maşındır. Honda City modelinin digər nəsilləri: Vll Restayling 2 (2026–hazırda), Vll Restayling (2024–hazırda), VII (2019–2024), VI Restayling (2017–2023) və s.. Bu səhifədə Honda City II üçün mövcud texniki göstəricilər, şəkillər və başqa maşınlarla müqayisə imkanı bir yerdə toplanıb.
Bu nəsil 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994-ci illərdə istehsal olunub.
- Həcm
- 1,2 l
- Güc
- 76 a.g.
- Sürətlər qutusu
- Mexaniki
- Mühərrik
- Benzin
- Yanacaq
- AI-95
- Ötürücü
- Ön
- Sərfiyyat
- 6,4 l/100 km
Texniki göstəricilər
Mühərrikin həcmi, l1,2
Mühərrikin tipiBenzin
Mühərrikin gücü, a.g.76
Sürətlər qutusuMexaniki
Pillələrin sayı5
ÖtürücüÖn
Yanacaq sərfiyyatı (qarışıq), l/100 km6,4
Baqajın minimum həcmi, l1400
Yerdən hündürlük, mm160
Boş çəkisi, kq720
Avtomobil sinfiB
Markanın ölkəsiYaponiya
Uzunluq, mm3605
En, mm1620
Hündürlük, mm1105
Təkər bazası, mm2400
Ön təkərlər arası məsafə, mm1400
Arxa təkərlər arası məsafə, mm1410
Yanacaq çəninin həcmi, l40
Mühərrikin həcmi, kub sm1238
Mühərrikin yerləşməsiÖn, eninə
Turbo tipiyoxdur
Maksimal burucu moment, N·m98
Silindrlərin düzülüşüSıra
Silindrlərin sayı4
Silindrə düşən klapan sayı4
Yanacaq sistemiKarbürator
Sıxılma dərəcəsi9,5
Silindrin diametri və gediş məsafəsi72x76 mm
Ön asqının tipiAsılı olmayan, yaylı
Arxa asqının tipiAsılı olmayan, yaylı
Ön əyləclərDisk (ventilyasiyalı)
Arxa əyləclərBaraban
Qapıların sayı3
Oturacaqların sayı5
Maksimal sürət, km/saat150
Yanacaq sərfiyyatı (şəhər), l/100 km8
Yanacaq sərfiyyatı (şəhərdənkənar), l/100 km5
Yanacağın markasıAI-95
Sükanın yerləşməsiSağ
Ban ölçüləri
- Uzunluq
- 3 605 mm
- En
- 1 620 mm
- Hündürlük
- 1 105 mm
- Təkər bazası
- 2 400 mm
- Yerdən hündürlük
- 160 mm
Şəkillər
Şəkillər bu ban növünü təmsil edir — komplektasiyaya görə dəyişmir.
Xülasə
Honda City II (1986–1994) — hetcbek 3 qapı tipli maşındır.
Müqayisə
Honda City başqa maşından nə ilə fərqlənir?
Rəqib seç — mühərrik, sərfiyyat və ölçülər yan-yana qarşına çıxsın.
