Ford Everest II Restayling
Offroader 5 qapı · 2018–2022










1 / 11Ford Everest II Restayling (2018–2022) — offroader 5 qapı tipli maşındır. Ford Everest modelinin digər nəsilləri: III (2022–hazırda), II (2015–2018), I Restayling 2 (2009–2015), I Restayling (2006–2009) və s.. Bu səhifədə Ford Everest II Restayling üçün mövcud texniki göstəricilər, şəkillər və başqa maşınlarla müqayisə imkanı bir yerdə toplanıb.
Bu nəsil 2018, 2019, 2020, 2021, 2022-ci illərdə istehsal olunub.
- Həcm
- 2 l
- Güc
- 214 a.g.
- Sürətlər qutusu
- Avtomat
- Mühərrik
- Dizel
- Yanacaq
- Dizel yanacağı
- Ötürücü
- Arxa
- Sərfiyyat
- 6,9 l/100 km
Texniki göstəricilər
Mühərrikin həcmi, l2
Mühərrikin tipiDizel
Mühərrikin gücü, a.g.214
Sürətlər qutusuAvtomat
Pillələrin sayı10
ÖtürücüArxa
Yanacaq sərfiyyatı (qarışıq), l/100 km6,9
Baqajın minimum həcmi, l450
Baqajın maksimum həcmi, l2010
Yerdən hündürlük, mm227
Boş çəkisi, kq2312
Avtomobil sinfiJ
Markanın ölkəsiABŞ
Uzunluq, mm4903
En, mm1869
Hündürlük, mm1837
Təkər bazası, mm2850
Ön təkərlər arası məsafə, mm1560
Arxa təkərlər arası məsafə, mm1564
Tam çəkisi, kq2950
Yanacaq çəninin həcmi, l80
Mühərrikin həcmi, kub sm1996
Mühərrikin yerləşməsiÖn, uzununa
Turbo tipiTurbonaddur
Maksimal burucu moment, N·m500
Silindrlərin düzülüşüSıra
Silindrlərin sayı4
Silindrə düşən klapan sayı4
Yanacaq sistemiCommon rail (dizel)
Silindrin diametri və gediş məsafəsi84.01x90 mm
Ön asqının tipiAsılı olmayan, yaylı
Arxa asqının tipiAsılı, yaylı
Ön əyləclərDisk (ventilyasiyalı)
Arxa əyləclərDisk
Qapıların sayı5
Oturacaqların sayı5
Yanacağın markasıDizel yanacağı
Sükanın yerləşməsiSağ/Sol
CO₂ emissiyası, q/km178
Ban ölçüləri


- Uzunluq
- 4 903 mm
- En
- 1 869 mm
- Hündürlük
- 1 837 mm
- Təkər bazası
- 2 850 mm
- Yerdən hündürlük
- 227 mm
Şəkillər
Şəkillər bu ban növünü təmsil edir — komplektasiyaya görə dəyişmir.
Xülasə
Ford Everest II Restayling (2018–2022) — offroader 5 qapı tipli maşındır.
Müqayisə
Ford Everest başqa maşından nə ilə fərqlənir?
Rəqib seç — mühərrik, sərfiyyat və ölçülər yan-yana qarşına çıxsın.







